スタットレスタイヤ価格の違いはどこが違うの？
スタットレスタイヤ価格は安くは有りません。
スタットレスタイヤとは、車が凍結した道路や雪のつもった積雪道路などを安全に走行できるように開発されたタイヤです。
昔、金属のピンをタイヤに埋め込んだ「スパイクタイヤ」が冬用のタイヤとして主流だったのですが、積雪のない舗装路でスパイクタイヤを使用した場合、金属製のピンがアスファルトを削ってしまい、道路を痛め、晴れて路面が乾燥した時の粉塵が環境や健康に悪影響を与える被害が問題視されました。
それで、法律でスパイクタイヤの使用を全面的に禁止になりました。
それに変わって、出てきたのが、ピン（スタット）のない（レス）タイヤ『スタットレスタイヤ』です。
スタットレスタイヤは普通のタイヤより、性能面で、雪路や凍った道路で走ったり、止まったりできるよう、特別な工夫がされています。
だから、スタットレスタイヤ価格は高いのです。
タイヤ屋さん的には冬用のタイヤを「スタットレスタイヤ」、普通のタイヤを「夏タイヤ」と呼ぶ事が多いようです。
スタットレスタイヤを「スノータイヤ」・「冬用タイヤ」と呼ばれて販売されています。
スタットレスタイヤ価格は、販売店により違います。
色々調べて少しでも安いものを買ってください。
スタットレスタイヤの価格は？
スタットレスタイヤの価格は、当然ですが夏タイヤと比較して性能面で高いので、販売価格は高くなります。
しかし、札幌などに済んでいて、マイカー通勤でどうしても必要であったり、冬のスキー旅行には必需品です。
利用期間を考えると、実はお手ごろなスタットレスタイヤ価格でのスタットレスタイヤ購入法が有ります。
スタットレスタイヤは、実際の購入時には「高い」と思われると思われます。
だからなるべくなら安く抑えたいものです。
その方法のひとつが「インチダウン」があります。
インチダウンとは、タイヤを扁平にしてタイヤ性能を上げたり、ファッション性を活かすために、タイヤの外径を変えずにホイールサイズをアップする事です。
インチアップをするとお車がかっこ良くなり、コーナリング、ハンドリング、ブレーキング性能がアップしますが、タイヤの値段が上がってしまいます。
この「インチアップ」の反対が、「インチダウン」です。
タイヤ外径をそのままで、ホイールのサイズを小さくします。
このインチ数が下がると、タイヤの値段も下がります。
そういったことをして、スタットレスタイヤの価格を抑える事ができます。
ファッション性より機能重視、やり方ですね。
スタットレスタイヤはブリジストン、ヨコハマ、ダンロップなど多くのタイヤメーカーで販売されていますので、カタログを手に入れて、性能、スタットレスタイヤ価格で検討してください。